{"id":229574,"date":"2026-10-30T01:59:00","date_gmt":"2026-10-30T00:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/mag.corriereal.info\/wordpress\/?p=229574"},"modified":"2026-10-29T17:10:34","modified_gmt":"2026-10-29T16:10:34","slug":"stati-generali-della-logistica-del-nordovest-a-genova-focus-su-infrastrutture-e-competitivita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mag.corriereal.info\/wordpress\/2026\/10\/30\/stati-generali-della-logistica-del-nordovest-a-genova-focus-su-infrastrutture-e-competitivita\/","title":{"rendered":"Stati Generali della Logistica del NordOvest a Genova: focus su infrastrutture e competitivit\u00e0"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Si sono riuniti all\u2019Auditorium dell\u2019Acquario di Genova, gli Stati Generali della Logistica del Nord-Ovest, la cabina di regia avviata da Liguria, Lombardia e Piemonte nel 2015<\/em> con l\u2019obiettivo di condividere una visione macroregionale capace di sostenere sviluppo, attrattivit\u00e0 e competitivit\u00e0 dei territori.<\/p>\n\n\n\n

Gli assessori regionali che seguono per competenza l\u2019ambito logistico – Alessio Piana <\/strong>per la Liguria, Claudia Maria Terzi<\/strong> per la Lombardia ed Enrico Bussalino <\/strong>per il Piemonte – hanno condiviso l\u2019importanza di portare a termine opere infrastrutturali strategiche, come il Terzo Valico dei Giovi e la nuova Diga foranea di Genova, il tema della semplificazione e dell\u2019attrazione di investimenti, con particolare riguardo alla Zona Logistica Semplificata del Porto e Retroporto di Genova, e dell\u2019innovazione e sostenibilit\u00e0 dei porti, con la digitalizzazione dei flussi delle merci e l\u2019elettrificazione delle banchine come argomenti sempre pi\u00f9 centrali nell\u2019agenda dei lavori. Dopo i saluti istituzionali dell\u2019assessore allo Sviluppo economico e ai porti della Regione Liguria Alessio Piana e della sindaca di Genova Silvia Salis, il summit ha visto un approfondimento sulle potenzialit\u00e0 e le prossime linee di sviluppo dei porti liguri \u2013 hub strategici per tutto il Nord Ovest \u2013 a cura del presidente dell\u2019autorit\u00e0 portuale del Mar Ligure Occidentale, Matteo Paroli, e del presidente dell\u2019Autorit\u00e0 Portuale del Mar Ligure Orientale, Bruno Pisano. In seguito si \u00e8 tenuta una tavola rotonda dedicata al ruolo delle Regioni nelle strategie di sviluppo economico e agli strumenti di semplificazione e innovazione della logistica con Bruno Dalla Chiara, ordinario di Trasporti al Politecnico di Torino, Dipartimento DIATI; Ugo Patroni Griffi, avvocato e docente di Diritto commerciale presso l\u2019Universit\u00e0 LUISS; e Marie-Eve Reinert, direttore del GECT Corridoio Reno-Alpi.<\/p>\n\n\n\n

Dopo l\u2019intervento del viceministro Edoardo Rixi, i<\/strong>l convegno si \u00e8 chiuso con il confronto con i presidenti delle Regioni Liguria, Piemonte e Lombardia: Marco Bucci, Alberto Cirio e Attilio Fontana<\/strong> e l\u2019intervento di Matteo Salvini<\/strong>, ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti.<\/p>\n\n\n\n

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“Il nord ovest, Piemonte, Liguria e Lombardia, ritorna a essere la locomotiva del Paese e, grazie alle infrastrutture strategiche che si stanno realizzando, \u00e8 il cuore, non soltanto geografico, dell\u2019Europa, centro nevralgico dei trasporti e del transito di tutte le merci europee. Insieme, e nonostante la crisi dell\u2019automotive, abbiamo occupazione in crescita e un Pil che \u00e8 pi\u00f9 alto di quello del Nord Est, con una capacit\u00e0 di esportazione che vale 240 miliardi di Euro l’anno, in ulteriore crescita del 4% nei primi sei mesi del 2026 \u2013 dichiara il presidente della Regione Piemonte Alberto Cirio<\/strong> -. Partendo da questi numeri dobbiamo continuare a lavorare insieme: la sfida \u00e8 costruire un sistema sempre pi\u00f9 integrato tra porti, interporti e collegamenti ferroviari, e in questo contesto \u00e8 molto significativa l\u2019apertura della Liguria a ragionare di strategie portuali e retroportuali insieme a Piemonte e Liguria, dov\u2019\u00e8 logistica e retroportualit\u00e0 sono settori strategici e in crescita significativa. Il Nord-Ovest deve ragionare come un unico grande sistema economico e infrastrutturale, per poter davvero competere con le principali piattaforme logistiche europee”.<\/p>\n\n\n\n

“Accanto alle infrastrutture fisiche dobbiamo investire sulle infrastrutture digitali e sull\u2019innovazione \u2013 sottolinea l\u2019assessore alla logistica e infrastrutture strategiche della Regione Piemonte Enrico Bussalino <\/strong>-. La logistica non \u00e8 soltanto movimentazione e stoccaggio delle merci, ma un elemento sempre pi\u00f9 integrato nei processi produttivi e commerciali. Il nostro obiettivo \u00e8 rendere il Piemonte un territorio ancora pi\u00f9 attrattivo per gli investimenti, sviluppando un sistema logistico efficiente, sostenibile e tecnologicamente avanzato, capace di generare valore aggiunto per l\u2019intera economia regionale”.<\/p>\n\n\n\n

“Liguria, Piemonte e Lombardia non devono solo dialogare, devono collaborare e costruire quella macroregione che oggi \u00e8 gi\u00e0 presente nelle filiere di business delle aziende, dalla logistica al manifatturiero, fino alla ricerca e sviluppo – commenta il presidente di Regione Liguria Marco Bucci <\/strong>-. Le tre Regioni insieme creano la regione pi\u00f9 ricca d\u2019Europa, un territorio che offre grandi opportunit\u00e0, dall\u2019universit\u00e0 all\u2019industria, al turismo, dal mare fino alle montagne sopra i quattromila metri. Vogliamo valorizzare queste sinergie per contribuire al successo della macroregione in Europa. Sul fronte delle infrastrutture sono estremamente positivo: il Terzo Valico \u00e8 al 96-97% di avanzamento, forse anche di pi\u00f9, la nuova diga \u00e8 pronta per oltre la met\u00e0 e avere l\u2019A26 completamente libera dai cantieri da gennaio 2027 sar\u00e0 un grande risultato. Dobbiamo programmare un sistema capace di affrontare le sfide economiche e i cambiamenti nel mondo del lavoro, dall\u2019intelligenza artificiale alle competenze manuali, con particolare attenzione alla blue economy. Per quanto riguarda la Gronda – prosegue Bucci -, non esiste soltanto quella di Genova, ma anche il collegamento autostradale Predosa-Carcare-Albenga, previsto nel nostro piano e la cui progettazione sta andando avanti. Sono favorevole a entrambe. La mia esperienza mi insegna che prima bisogna avere le buone idee e fare i buoni progetti, poi cercare i finanziamenti. Lo dimostra il raddoppio ferroviario tra Finale e Andora: con il progetto pronto, il commissario europeo ha subito dichiarato che avrebbe finanziato il 50% dell\u2019opera. Anche i sette miliardi arrivati a Genova sono arrivati perch\u00e9 c\u2019erano dei buoni progetti”.<\/p>\n\n\n\n

“La competitivit\u00e0 del Nord Ovest non pu\u00f2 fermarsi ai confini amministrativi. Lombardia, Liguria e Piemonte rappresentano un sistema economico e produttivo strettamente integrato, nel quale la logistica svolge un ruolo strategico – aggiunge il presidente della Regione Lombardia Attilio Fontana <\/strong>-. Dobbiamo continuare a lavorare insieme per rendere pi\u00f9 efficienti i collegamenti tra i porti liguri, il sistema manifatturiero lombardo e piemontese e i mercati europei, attraverso infrastrutture moderne, sicure e sostenibili, capaci di integrare il trasporto ferroviario con quello su gomma. Le Zone Logistiche Semplificate dimostrano come sia possibile trasformare le caratteristiche dei territori in opportunit\u00e0 concrete di sviluppo. Guardiamo con favore anche alla prospettiva di estendere la Zona Economica Speciale alle Regioni del Nord. Non chiediamo un euro in pi\u00f9, ma condizioni adeguate per consentire alle nostre imprese di competere ad armi pari. La semplificazione – conclude Fontana – \u00e8 una necessit\u00e0 per chi produce, investe e crea occupazione. La sfida \u00e8 trasformare la cooperazione tra le Regioni in interventi concreti, perch\u00e9 una logistica pi\u00f9 efficiente significa maggiore competitivit\u00e0 per le imprese e crescita per l\u2019intero Paese”.<\/p>\n\n\n\n

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