{"id":196738,"date":"2023-05-15T01:59:00","date_gmt":"2023-05-14T23:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/mag.corriereal.info\/wordpress\/?p=196738"},"modified":"2023-05-10T09:30:49","modified_gmt":"2023-05-10T07:30:49","slug":"rossini-slala-il-basso-piemonte-alessandrino-per-i-porti-liguri-sara-una-risorsa-sempre-piu-preziosa-e-alla-logistica-serve-una-viabilita-adeguata-su-gomma-e-su-rotaia-la-sfida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mag.corriereal.info\/wordpress\/2023\/05\/15\/rossini-slala-il-basso-piemonte-alessandrino-per-i-porti-liguri-sara-una-risorsa-sempre-piu-preziosa-e-alla-logistica-serve-una-viabilita-adeguata-su-gomma-e-su-rotaia-la-sfida\/","title":{"rendered":"Rossini (Slala): \u201cIl basso Piemonte alessandrino per i porti liguri sar\u00e0 una risorsa sempre pi\u00f9 preziosa. E alla logistica serve una viabilit\u00e0 adeguata, su gomma e su rotaia\u201d. La sfida della conurbazione"},"content":{"rendered":"\n
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di Ettore Grassano<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La notizia della sua conferma alla Presidenza della Fondazione Slala <\/a>\u00e8 di poche settimane fa: l\u2019avvocato Cesare Rossini<\/strong> avr\u00e0, per un altro triennio, il compito di guidare e coordinate le attivit\u00e0 del sistema logistico del Nord Ovest d\u2019Italia. Quando il professionista alessandrino arriv\u00f2 alla guida di Slala, nel 2017, erano in pochi a scommettere sul futuro della Fondazione, che anche una parte della politica alessandrina avrebbe voluto \u2018archiviare\u2019 come esperienza esaurita. Oggi, a distanza di sei anni, si pu\u00f2 tranquillamente affermare che la Fondazione Slala (che con l\u2019avvocato Rossini si \u00e8 trasformata, nel 2019, in Fondazione di partecipazione<\/a>) ha saputo diventare davvero la \u2018cabina di regia\u2019 capace di aggregare una serie sempre pi\u00f9 nutrita di soggetti pubblici e privati,<\/a> che hanno come mission lo sviluppo di progetti complessi non solo nel settore della logistica delle merci (che pure resta il \u2018core business\u2019), ma anche della mobilit\u00e0 delle persone e della formazione professionale innovativa.<\/p>\n\n\n\n

Quali saranno, a questo punto, le priorit\u00e0 su cui Slala<\/strong> (che pure, come sempre il Presidente Rossini sottolinea, non realizza direttamente progetti, ma cerca di creare le condizioni perch\u00e9 gli stessi siano trasformati in realt\u00e0 dai diversi soggetti pubblici e privati) lavorer\u00e0 nel prossimo triennio?<\/strong> E\u2019 lecito attendersi, sul fronte della movimentazione delle merci come su quello della mobilit\u00e0, quel \u2018salto di qualit\u00e0\u2019 cui il territorio alessandrino aspira da decenni? Diventer\u00e0 realt\u00e0 operativa il retroporto di Alessandria? Milano sar\u00e0 tra qualche anno una citt\u00e0 davvero vicina, e facilmente raggiungibile? Cosa significa davvero, concretamente, il termine \u2018conurbazione\u2019?<\/p>\n\n\n\n

Proviamo a scoprirlo insieme attraverso questa chiacchierata.<\/p>\n\n\n\n

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\"Le<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Presidente Rossini, quali sono i progetti che vorrebbe veder realizzati, o comunque solidamente avviati, nel prossimo triennio?<\/strong>
Premesso che come Fondazione non possiamo realizzare direttamente i progetti, mentre il nostro compito \u00e8 quello di favorire, mettendo in relazione i soggetti istituzionali, attivit\u00e0 di pianificazione, progettazione e sviluppo delle procedure, delle conoscenze e dei rapporti finalizzati allo sviluppo dell\u2019intero sistema di aree e di insediamenti rientranti nell\u2019ambito territoriale dedicati alla logistica, nonch\u00e9 delle relative infrastrutture di collegamento, quello cui guardo con particolare attenzione \u00e8 il fronte della retroportualit\u00e0 del Basso Piemonte, in attesa degli sviluppi per lo scalo ferroviario di Alessandria, dopo la firma del Protocollo d\u2019intesa per lo sviluppo del masterplan relativo all\u2019hub intermodale di Alessandria e del Pfte del terminal innovativo, e della ulteriore crescita sinergica dei poli logistici e interportuali gi\u00e0 presenti. L\u2019altro aspetto che mi sta particolarmente a cuore \u00e8 quello della conurbazione di Alessandria e Valenza perch\u00e9 crea le condizioni, oltre a quella primaria del trasporto pubblico, per uno scenario di sviluppo strettamente collegato alle eccellenze del territorio (il Distretto orafo, gli storici brand del capoluogo). Di particolare rilievo sono poi i segnali che arrivano dal fronte ligure, dall\u2019avvio dei lavori della nuova diga foranea alla infrastrutturazione ferroviaria del polo genovese e fino alla crescita che sta registrando il porto di Savona Vado.<\/p>\n\n\n\n

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Ad oggi si ha l\u2019impressione che altre zone, Tortona ad esempio, abbiano sfruttato la leva degli insediamenti logistici pi\u00f9 del capoluogo: per Alessandria ci sono spazi di crescita?<\/strong>
Gli spazi ci sono. L\u2019unica diversit\u00e0 \u00e8 legata alle tempistiche di sviluppo. Tortona rappresenta forse il pi\u00f9 grande polo logistico del nord ovest, con una articolazione che territoriale affonda le radici a Rivalta Scrivia e una storia ultracinquantennale. Per Alessandria la storia \u00e8 diversa. Nel capoluogo si sviluppata, nell\u2019arco dei decenni, un\u2019attivit\u00e0 industriale multisettoriale e altamente specializzata. Quello dei servizi alle imprese \u00e8 un capitolo relativamente nuovo, ma che sta trovando le prime, importanti risposte, come dimostrano, per esempio, gli insediamenti di Amazon, la nuova area D8 di Spinetta Marengo e altre novit\u00e0 che paiono in arrivo nei mesi futuri.<\/p>\n\n\n\n

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La conurbazione di Alessandria e Valenza appare strettamente connessa all\u2019avvio dell\u2019attivit\u00e0 della Commissione Logistica del lusso che \u00e8 nata lo scorso anno all\u2019interno di Slala\u2026<\/strong>
La Commissione \u2018Logistica del lusso\u2019 \u00e8 istituita verso la fine del 2022, sviluppa attivit\u00e0 e progettualit\u00e0 che si intrecciano con i temi strategici per lo sviluppo di Valenza e di un\u2019area molto pi\u00f9 vasta che coinvolge anche Alessandria. Il primo tema che ha affrontato \u00e8 stato quello della conurbazione, fondamentale per consentire una rimodulazione del sistema dei trasporti tra i due centri. Nell\u2019arco di poche settimane le due giunte comunali hanno approvato le delibere relative che, insieme all\u2019atto analogo approvato dalla Provincia, verranno inviate alla Regione Piemonte per la definitiva istituzione della conurbazione che appare come uno strumento indispensabile per migliorare i servizi, e di conseguenza anche l\u2019accoglienza, del Distretto orafo di Valenza. La Commissione \u2018Logistica del lusso\u2019 ha poi iniziato a esaminare i bandi\/finanziamenti che potrebbero essere intercettati dal tessuto imprenditoriale locale.<\/p>\n\n\n\n

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Caselli autostradali di Predosa e Mirabello Monferrato: la logistica necessita anche di adeguata viabilit\u00e0\u2026<\/strong>
Vero. Il secondo \u00e8 per ora un\u2019idea, non certo peregrina visto che \u00e8 stato inserito nel \u2018libro bianco\u2019 delle infrastrutture realizzato lo scorso anno da Unioncamere Piemonte. Il primo \u00e8 invece \u00e8 stato messo a fuoco e ora la documentazione \u00e8 al vaglio del ministero dei trasporti e delle infrastrutture. Ma non mi limito a guardare ai caselli, perch\u00e9 ogni opera deve rispondere a un sistema interconnesso che va oltre i confini provinciali e regionali. Penso, in questo senso, al lavoro in corso per la bretella Predosa – Carcare – Albenga, in cui la Regione Liguria dimostra di credere in modo particolare. Sul fronte della logistica, il Basso Piemonte \u00e8 in prima linea come retroporto di Genova e Savona e vede Alessandria e Asti giocare un ruolo determinante. Il terzo valico, la Torino – Lione, il Frejus, i collegamenti sull\u2019asse del Sempione sono le infrastrutture necessarie per potenziare i collegamenti e i sistemi economici.
La provincia di Alessandria \u00e8 attraversata da assi ferroviari di grande rilevanza: in prima istanza quello Vercelli \u2013 Casale \u2013 Valenza \u2013 Alessandria , relazione di assoluto interesse economico in termini continentali, in quanto parte evidente del corridoio Ten-T 24 per la sezione fra la Svizzera e porti liguri, e in termini locali come collegamento fra le sedi universitarie di Vercelli e Alessandria, il collegamento dei tessuti locali dei capoluoghi fra di loro, con e fra le citt\u00e0 di Casale Monferrato e Valenza e la connessione di queste con la ferrovia Torino \u2013 Milano e Torino \u2013 Genova. Si tratta di una maglia di rete che pu\u00f2 favorire lo sviluppo di relazioni fra tutti i maggiori punti attrattivi dell\u2019area del nord ovest.
Il nostro compito \u00e8 mettere in relazione sempre pi\u00f9 stretta tutti i protagonisti pubblici e privati.
Fra Piemonte, Lombardia e Liguria esiste un sistema di direttrici molto complesso che pu\u00f2 essere funzionale e complementare al Corridoio Ten – T (Reno – Alpi) e che impone di considerare ambiti socioeconomici trasversali che superano i confini amministrativi quelli di Alessandria, Valenza e Casale Monferrato che condividono un tessuto fortemente compenetrato con quello della confinante provincia di Pavia, in particolare con l\u2019area della Lomellina e del Vigevanese, dove sorge il polo logistico di Mortara.<\/p>\n\n\n\n

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Trasporti ferroviari per le persone, in primis da Alessandria per Milano: a che punto siamo?<\/strong>
La Regione Piemonte, con una trattativa con Trenitalia, ha ottenuto con il nuovo contratto di servizio una coppia in pi\u00f9 fra Asti e Alessandria e Milano (Rogoredo – Porta Garibaldi) e ha parzialmente fatto interiorizzare dall’Agenzia della Mobilit\u00e0 Piemontese (responsabile della programmazione dei servizi ferroviari) la relazione locale diretta Asti – Alessandria – Voghera che, se attuata come da progetto Slala, consentirebbe ad Asti di avere collegamenti orari con Milano alternativamente via Alessandria e via Tortona oltre le relazioni dirette ed a Alessandria di integrare adeguatamente le relazioni Trenord Alessandria-Milano Centrale. Il recepimento \u00e8 un primo passo avanti importante che per la prima volta ha fatto la Regione Piemonte sull’area vasta alessandrina da quando, sciaguratamente, le regioni hanno avuto competenza esclusiva su trasporti e sanit\u00e0.
Non siamo, quindi, avanti rispetto alle aspettative delle origini e alle urgenze del territorio, ma siamo per strada e, grazie alla dinamica progettualit\u00e0 di Slala in ambito trasporti e logistica, dotati dell’adeguata progettualit\u00e0 per portare al passo corretto quei percorsi decisionali. Oltre la Regione Piemonte esiste un secondo fondamentale interlocutore che \u00e8 la Regione Lombardia, il progetto Y, come \u00e8 stato definito da Angelo Marinoni, <\/strong>consulente Slala, \u00e8 un progetto tanto utile quanto indispensabile non solo alla provincia di Alessandria, ma anche a quella di Pavia oltre alla stessa Citt\u00e0 metropolitana di Milano, avendo una funzione razionalizzante ed efficientando il complesso nodo di Mortara e la linea S9 che, attualmente parte da Albairate e via Lambrate raggiunge la Brianza. \u00c8 un progetto che \u00e8 complementare allo sviluppo di M4 la nuova linea blu della metropolitana milanese, della porta San Cristoforo e dell’aeroporto di Linate per Milano.<\/p>\n\n\n\n

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di Ettore Grassano La notizia della sua conferma alla Presidenza della Fondazione Slala \u00e8 di poche settimane fa: l\u2019avvocato Cesare Rossini avr\u00e0, per un altro triennio, il compito di guidare e coordinate le attivit\u00e0 del […]<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":167249,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[27304,4,24],"tags":[11694,32860],"class_list":["post-196738","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-cm-coesione-magazine","category-in-primo-piano","category-interviste","tag-hp","tag-rossini-slala-conferma-progetti"],"yoast_head":"\nRossini (Slala): \u201cIl basso Piemonte alessandrino per i porti liguri sar\u00e0 una risorsa sempre pi\u00f9 preziosa. 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